Dernière mise à jour :
O.N.A
Bureau d'études des nuisances aériennes
(Association Loi 1901)

2 rue des Roblines
91319 LINAS
Tel : 06 11 47 01 74 (Christian ROGER)

jumboroger@aol.com

SOMMAIRE O.N.A - ADVOCNAR

Ce site contiend une garnde quantité de dossiers d'étude toujours d'actualité. Le site de l'ADVOCNAR quant à lui vous tiend informé de l'actualité. Accédez ici



Politique aéronautique

Alerte sur les départs d'Orly face à l'Ouest 25 juin 2004
ONA demande au Ministre des Transports de profondes modifications de la circulation aérienne en région parisienne
Loi sur la création de communautés aéroportuaires 10 février 2004
Des Députés du Parlement Européen demandent l'interdiction des décollages et atterrissages de nuit
24 février 2004
Regroupement à ROISSY des controles d'approche Orly et CDG ET Réflexions aprés la gréve février 2004
Gel de la réorganisation de la circulation aérienne en Ile-de-France 5 février 2004
La politique aéroportuaire du Ministre des Transports...de la poudre aux yeux ! 12 décembre 2003
250.000 créneaux d’ORLY. Le maintien de cette limitation est lié à la création d’un 3ème aéroport


L'AVENIR DU TRANSPORT AERIEN EN ILE DE FRANCE ET LE PROBLEME DU 3° AEROPORT !

Le contre rapport d'O.N.A à celui de la mission parlementaire est à votre disposition avec la lettre que nous adressons à tous les parlementaires - 13 octobre 2003.

Vous constaterez que la vigueur de nos critiques est à la mesure de la médiocrité du rapport de la Mission parlementaire (cf ci-dessous). Outre l'envoi à tous les députés et sénateurs, notre rapport est transmis aux membres du gouvernement, à la presse et aux différents acteurs du transport aérien.

Rapport de la Mission parlementaire sur l'avenir du transport aérien français et la politique aéroportuaire - 15 juillet 2003

Chacun de ces documents fait environ 80 pages. ATTENTION aux temps de chargement fonction des performances de votre matériel

1° partie : Le probléme, l'offre aéroportuaire :
2° partie : Les solutions et les propositions 1 à 3 :
3° partie : Les propositions 4 à 20 et les conclusions :

Ce rapport est décevant. Le manque de courage des députés de cette Mission leur fait remettre aux élus suivants le choix essentiel : développer CDG ou créer un 3ème aéroport.

Nos autres documents sur ce sujet :


TRAJECTOIRES DE L'AEROPORT D'ORLY

Description des procédures de départ et d'arrivée
Tableau des avions utilisés à Orly

Les départs face à l'Est d'Orly

La saga des départs face à l'Est d'Orly : le point en décembre 2003
Carte O.N.A des différentes solutions et altitudes des départs face à l'Est Septembre 2003
Carte radar des survols quotidiens par vent d'Est Juillet 2002
Fiche des pilotes Air France des départs face à l'Est
Rapport ADP sur la modification des départs face à l'Est : juillet 2002
Réunion en CCE d'Orly sur les départs Est d'Orly 7 novembre 2002 - Nos commentaires

Les arrivées face à l'Est d'Orly

Carte radar des survols quotidiens par vent d'Est Juillet 2002
Fiche des pilotes d'Air France des arrivées face à l'Est en ILS 06

Les départs face à l'Ouest d'Orly

Carte radar des survols par vent d'Ouest Juin 2002
Fiche des pilotes Air France des départs face à l'Ouest AVANT le 21 mars 2002
Fiche des pilotes Air France des départs face à l'Ouest APRES le 21 mars 2002

Les arrivées face à l'Ouest d'Orly (trajectoire "Eurocontrol")

Carte radar des survols par vent d'Ouest Juin 2002
Rapport final d'Eurocontrol et nos commentaires
2 novembre 2001
Fiche des pilotes Air France des arrivées face à l'Ouest en piste 26 Juin 2002
Carte michelin de l'arrivée Eurocontrol : donne les trajectoires prévues initialement par la DGAC et celle d'Eurocontrol


TRAJECTOIRES DE L'AEROPORT DE ROISSY CHARLES DE GAULLE

Description des procédures de départ et d'arrivée

Par vent d'Ouest

Carte radar des survols avec pistes face à l'Ouest Juin 2002
Fiche des pilotes Air France des départs par vent d'Ouest
Fiche des pilotes Air France des arrivées ILS piste 27L de CDG

Part vent d'Est


Carte radar des survols avec pistes face à l'Est Juillet 2002
Fiche des pilotes Air France des départs par vent d'Est
Fiche des pilotes Air France des arrivées ILS piste 08 de CDG

ACTUALITES DU CIEL EN ILE DE FRANCE

Faut-il disperser les trajectoires aériennes pour répartir démocratiquement le bruit ?
Le 1er juillet 2003, le Ministre des Transports a pris proposition sans équivoque pour le maintien de la concentration des trajectoires aériennes (couloirs aériens), comme c'est le cas partout sur la planète.
Dispersion des trajectoires sur les aéroports étrangers La réalité : aucune dispersion environnementale doc du 5 juillet 2003
O.N.A demande à M.de Robien, Ministre des Transports, des modifications importantes pour réduire le bruit des avions.12 juin 2003
Les Volumes de Protection de l'Environnement entrent en vigueur le 20 mars 2003

Le programme du Ministre des Transports, M Gilles de ROBIEN et nos commentaires 25 juillet 2002
Compte-rendu de la réunion sur le développement de l'aérodrome de Melun-Villaroche 12 novembre 2002
Approches à vue supprimées à Roissy et Orly. Nous avons été entendus ! 19 avril 2002


EVENEMENTS

Crash évité d'un Airbus 330 à ORLY 17 juin 2002
Collision de Constance : du nouveau grâce aux enregistreurs de vol 1 juillet 2002
Collision de Constance : quand la précision de la navigation nuit à la sécurité 1 juillet 2002


PRESENTATION DE O.N.A

Le cahier des charges de O.N.A
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